L'industrie automobile en Roumanie
Dans le contexte d’une économie en pleine ascension, l’industrie automobile en Roumanie est caractérisée par une forte croissance dopée :
- D’une part par les investisseurs étrangers attirés par la main d’œuvre bon marché et qualifiée ;
- D’autre part par les producteurs roumains de composants automobiles.
Le principal investisseur étranger dans l’industrie automobile en Roumanie est RENAULT. Il y a six ans, la compagnie a démarré à l’usine « Automobile Dacia » à Pitesti un projet d’environ 850 millions de dollars qui a visait deux objectifs principaux:
- La modernisation de l’entreprise
- Le lancement du modèle Dacia Logan et Dacia Sandero
La présence de RENAULT à Pitesti a attiré dans son sillage de nombreux équipementiers et sous-traitants qui se sont implantés autour de la nouvelle fabrique, en investissant dans des unités qui produisent aussi bien pour Dacia-Renault que pour d’autres clients roumains ou étrangers : AUTO CHASSIS INTERNATIONAL (modules train avant et arrière), VALEO (câblages), JOHNSON CONTROLS (sièges), CORTUBI (système d’évacuation), EURO APS (pièces en plastique et thermoformées), VALEO CLIMATE (climatisation).
Outre les investissements du groupe Dacia-Renault, il convient de mentionner également les investissements d’autres compagnies étrangères de taille mondiale tels que : CONTINENTAL (Allemagne), DURA AUTOMOTIVE (Etats-Unis), CAPIROM (France), MICHELIN (Suisse), MAGNETTO GROUP (Italie), AUTOLIV (Suède), INA SCHAEFFLER (Allemagne), LISA DRAXLMAIER (Allemagne) etc.
En 2007, Le secteur automobile roumain (englobant aussi bien les constructeurs que les équipementiers et les sous-traitants) réalise un chiffre d’affaires total de 6,3 milliards d’EUR.
L’industrie automobile en Roumanie reste très attractive pour les investisseurs internationaux, malgré l’augmentation des coûts de la main d’œuvre et la crise de personnel spécialisé. En témoigne l’intention de FORD de racheter l’usine Daewoo de Craiova (les négociations ont été entamées), et l’intention de MERCEDES d’ouvrir un site de production en Roumanie, dans le département de Cluj (la décision n’a pas encore été prise).
